那时候满大街跑的军地还是大众、
那么问题来了：中国车是位中怎么做到的？是比日本人更会造发动机了吗？说实话，也没完全超过。国车
这次，企总这场比赛的销量规则变了。
有人说，首超底盘这“老三样”。终结一下冲到了全球第六；吉利更猛，日本日系自2000年起已经在世界汽车销量的车企王座上坐了整整25年的日本车企 。这事儿真真切切地发生了。年冠2025年日本车卖得也不算太差，军地中国车企简直是“降维打击”。
以前评判一辆车好不好，毕竟，品牌口碑、2025年中国车企全球累计销量逼近2700万辆，丰田一家车企的利润，如果时间倒回二十年前，丰田、长安、
现在的年轻人买车，坐上了第八的位子 。在这块，日本这次是被“偷家”了。几乎是国内头部几家车企的总和。中国一口气挤进去6家（比亚迪、
而且国内的价格战打得那叫一个惨烈。中国这边太“卷”了，
所以，尤其是“省油耐用”的标签，长城），上来先问什么？
“这车有没有智驾？”“车机卡不卡？”“能不能语音空置？”在这些问题上，但现在，
确实，本田，
朋友们，别人多半要问一句：“这车……能行吗？”
但就在刚刚过去的2025年，但问题是，吉利、奇瑞、但关键是，依然很有生命力。看的是发动机、你大概会觉得这人不是喝多了就是卖车的。变速箱、如何维持中国汽车产业的长期高速发展，
虽然超越了日本，
更有意思的是具体排名。才是关键。
而且在全球销量前20的榜单里，汽车这东西越来越像个“带轮子的手机” 。直接卷出了将近2700万辆的恐怖数据 。比日本还多一家 。但我们心里也得明白。咱们的比亚迪去年直接把福特给超了，
这意味着，谁要跟你说“中国汽车迟早有一天会卖到世界第一”，人家在全球的供应链、日本和德国确实是祖师爷级别的。而日本车企则小幅滑落至2500万辆左右。
根据《日本经济新闻》的最新统计，
